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买通三大通道重庆引领西部出海

眉山股票开户2020-07-14 11:48:33


眉山股票开户  在国际形势变化和区域经济竞争的配景下,西部地域正在积极买通新的出海通道,变内陆要地为开放前沿。

眉山股票开户  近日,重庆市交通局与泸州市签署协议,两地将推动重庆经泸州至昭通铁路(沿江铁路)建设,形成西部地域西向经缅甸皎漂港出海的国际商业新通道。这是重庆在买通毗连大西洋的中欧班列、毗连东南亚的国际陆海商业通道之后,又一条准备破局的大通道。

  从重庆看整个西部地域,区域脚色的突破不仅能从国度战略上缓解东部沿海地域在能源、外贸宁静等方面的压力,同时也能实现自身跨越发展,动员形成开放新格式。

  重庆引领破局

  根据重庆市交通局与泸州市签署的《协同推进成渝地域双城经济圈交通融合发展互助备忘录》,两地将统筹建设铁路主通道,配合争取“三线”工程进入国度新期间中长期铁路网发展规划,力争部门项目“十四五”期间启动实行。

  这“三线”工程包括:纵线工程汉南渝泸铁路(延伸至贵州毕节),横线工程重庆经泸州至昭通铁路,环线工程川南渝西城际铁路。其中,至昭通铁路将毗连昭通—攀枝花—大理铁路,以及云南正在兴建的大理—瑞丽和大理—临沧铁路。

  大瑞铁路、大临铁路是中缅国际铁路的紧张组成部门。大临铁路将在2020年底通车,大瑞铁路则在2021年实现全线通车。因此,重庆的目标就是通过这几段铁路串起从印度洋出海的新通道。

  现实上,在2012年,重庆就计划试运行“渝昆缅(越)”国际铁路集装箱,其时希望利用渝黔铁路由重庆经贵阳、昆明,到达大理,再由瑞丽出境,在皎漂港出海通达印度洋,如许就形成了一条新的国际物流通道。

  重庆开发国际物流新通道的直接缘故原由在于,其时引进条记本电脑产业集群,鼎力大举发展加工商业,这对进出口物流提出很高的要求。内陆地域通过传统路线和方式到沿海口岸出海,在时间和成本上面临很大劣势,因此必须改变自身的方位,探索新的通道。

眉山股票开户  于是,重庆2009年就开始谋划“一江两翼三洋”国际物流大通道战略。“一江”是指沿长江黄金水道到上海,毗连太平洋;“两翼”中的西北翼指从重庆出发经新疆出境,到欧洲的铁路通道,毗连大西洋,西南翼是沿渝滇铁路,滇瑞、滇缅铁路,到东南亚的印度洋口岸。

  其中,西北翼通过“五国六方联席集会”的多边商量机制,开行了渝新欧班列。重庆出发的货品,通过渝新欧铁路线运输,沿途通关羁系互认,信息共享,运输全程只需一次申报,一次查验,一次放行,这推动形成了现在的中欧班列。

眉山股票开户  由于国际政治等多方面缘故原由,从缅甸出海的西南翼通道未能实现。不外,重庆收获了一条新的通道,即以重庆为运营中心的“中新(重庆)战略性互联互通树模项目”,从重庆经北部湾到新加坡等东南亚国度的国际陆海商业新通道就是其中紧张组成部门。

眉山股票开户  在重庆上一轮产业结构大调解中,这些通道的开发,极大地改变了重庆的区位条件,推动了重庆的对外开放,其加工商业得到迅速发展。多年来,重庆进出口商业增速以及外商投资等指标在天下一直处于领先的位置。

眉山股票开户  西部转身变开放前沿

眉山股票开户  在渝新欧班列开行之后,重庆模式被复制,天下多个都会开行类似的国际班列,直通欧洲。在“一带一起”倡议下,天下开行中欧班列的都会多达数十个,其中以中西部都会开行量领先。

  最新数据显示,本年上半年,中欧班列累计开行5122列,同比增长36%,6月份开行1169列,再创汗青新高。新冠肺炎疫情之下,中欧班列岂论是从开行数目照旧从发货数目,都体现出逆势增长的强劲势头。

眉山股票开户  这些班列的开行对稳定外贸起到积极作用,显示了中欧班列的战略价值,即在东部沿海口岸和海运受到打击时,中欧班列成为特殊时期保障国际产业链、供应链的紧张支持,同时,也显示了中西部地域区位条件的有利部门——转身向西成了开放前沿。

眉山股票开户  西部地域发展滞后的一个紧张缘故原由在于,地理因素造成了内陆相对关闭,物流成本较沿海更高,生产要素吸纳能力相比偏低,因此买通与世界的便捷毗连,扩大对外开放,缩短物理间隔,降低物流成本等是西部地域迫切需要厘革的。

眉山股票开户  重庆率先破局引领整个西部地域转身向西。新的国际运输通道构想不仅是从缅甸出海,另外一条新通道也在积极推进,就是中巴经济走廊,规划建设北起中国新疆喀什,南至巴基斯坦口岸都会瓜达尔的中巴铁路,这条铁路使得中国便捷毗连波斯湾。

  如许在西部地域可以形成三条出海通道,即中巴走廊、中缅走廊和中新走廊,加上中欧班列,西部变身开放前沿,有利于促进产业结构调解,吸纳生产要素,而且现在“一带一起”地域也体现出巨大的发展潜力。

  其中,东南亚地域就是西部地域的开放重点。数据显示,2019年中国与东盟整年进出口总额达4.43万亿元,增长14.1%,东盟已凌驾美国成为中国第二大商业同伴。本年前5个月,东盟已经跃居为我国第一大商业同伴,我国与东盟商业总值达1.7万亿元,增长4.2%,占我外洋贸总值的14.7%。

  在乐成效应的影响下,西部地域开始抱团建设国际物流大通道,在中新互联互通项目框架下的国际陆海商业新通道就吸引了西部全部省区的加入。在中欧班列运行上,也开始了在国度层面的规范同一下,由分散走向集中。

  不仅云云,西部领头羊川渝地域在增强如许的互助。7月9日,在成渝地域双城经济圈口岸和物流互助座谈会上,四川省政府口岸物流办与重庆市政府口岸物流办签署《成渝地域双城经济圈口岸和物流互助备忘录》《川渝国际商业“单一窗口”互助协议》。

眉山股票开户  今后,川渝双方将推动两地中欧班列集结点、场站、舱位、货代、运输和信息等资源共建共享。双方还将配合吸引和动员其他国度、地域和企业配合参与西部陆海新通道建设,配合组建西部陆海新通道物流产业发展同盟,培育西部陆海新通道国际品牌。

眉山股票开户(文章来源:第一财经股票 )

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